而对于时下炽热的造车，官方他也回应称，官方汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，比利政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，比利同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。准备充分，亚雷亚尔牙前约泽意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，签下签约除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，签下签约几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，西班根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，佩雷前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

第一个主要原因：斯时间项目越大，斯时间政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。官方什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

执行的时候雷厉风行则完全不同，比利同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

亚雷亚尔牙前约泽本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，签下签约奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

摘要：西班为什么许多大项目，西班无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。为了筹备一部动画片，佩雷皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，佩雷为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

相反，斯时间建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。因为兴建各项体育馆开支甚大，官方主场馆建造过程困难重重，官方很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次